あじさい@東松原

早速タイトルと異なる写真で申し訳ないのですが、こちらは御茶ノ水での1コマ。201目的で行ったものの、運用変更があったようで来ず…

東松原のあじさいライトアップ。1000系がかなり増えたようで、４０分の撮影中に3000系はなんと0本。

1000系旧バージョン。こちらのほうが前照灯の光量が少なくて助かる。

E259

遅くなりましたが、新型NEXの展示会に行ってきました。

一目見た印象ですが、先頭部のフォルムといいカラーリングといい、なかなかかっこいい印象。京成の方の新型スカイライナーに負けずとも劣らないのでは。

因みに車内見学も行われていたのですが、終了予定時刻の30分前ですでに打ち切り。外からは車内の様子がよく見えず、残念。

こちらは編成全体の様子。色のコントラストがなかなか強い。

因みにこの日は横須賀駅近くで「YYスカ線フェスタ」が行われていて、他社のグッズ販売も。まあ自分はよこすか海軍カレーを買ったぐらいですが(^ ^；

碓氷峠鉄道文化村

しばらく間隔があいてしまいました。

○ぽっぽタウン

「ぽっぽタウン」こと碓氷峠鉄道文化村に行ってきました。
実は４年前にも一回行っているので、特筆することといえばトロッコに乗ったことくらい。上のトロッコは廃線跡から撮影したもの。

○あじさい

もう紫陽花が見ごろですね。週末あたり、井の頭線にでも行こうかと画策中。

きらきらヨコハマ

開港150周年を迎えた横浜。市民特権ということで、6/2はつかの間の休暇。この機会を利用し、「きらきらヨコハマ」の撮影へ。

清水谷戸のトンネルに着くと、1時間前にも限らず撮影者は数えるほど。そこそこ良い位置を確保し、近くの方と談笑したり、流しで遊んでみたり。
まったりした雰囲気の中での撮影は、やはり心地良いもの。

営業列車の下り。後ろが空いてしまったものの、現像のときは3:2の画像が4:3になるので大丈夫（^ ^;
この後、横浜駅の車両展示会に向かいます。

まさかの183大宮車登場。しばらくするときらきらうえつと233-3000もやってきて、奇跡の並びが実現。

停車位置の都合上、183ときらきらうえつの並びは撮れず。因みに車内では記念品の配布が行われていました。

再び清水谷戸へ行き、上り送り込みの回送を撮影。

季節柄というか、どうもコントラストが弱い…

○テンプレ

テンプレートを標準仕様に戻しておきました。メイリオ対応はもう少し様子見か。

最後の春?－500系の画像をアップ

暫くぶりの更新となります。

4月中に撮影していた500系・御殿場線等々の写真を、マイフォトにアップしました。いずれ（おそらく今月中には）撮影地ガイドにリンクさせるつもりです。

日曜日までは天気が悪そうで、撮影にはいけそうにもありません。京急のファミリー鉄道フェスタにもいけませんでしたし…

その京急ですが、601編成の更新が行われているようで。どのように変わるのかが非常に楽しみ。

浅草線バイパスは東京経由に。

○新1000続々出場中
銀1000が更に4連×2本増備されたようで。今年度分はこれで終了ですね。来年度分にLCDが付くのか気になるところ。

そういえば夏の臨時列車が発表されましたが、ムーンライト九州は消滅してしまったようですね。非常に残念…

○浅草線バイパス線関連
かなり前の記事でお伝えした、成田〜羽田のアクセス改善に伴うバイパス線整備。以下の4ルートが検討されていました。

1・宝町〜三田に追い越し線整備
2・押上〜泉岳寺(東京駅経由)
3・同上(東京駅経由せず)
4・日暮里〜泉岳寺

この度、東京経由の2番のルートが選定されたようです（→記事リンク）。
記事に「都市内交通」「都市鉄道」等の文言が出ている辺り、少なくとも既存の運転系統を含めた乗り入れがなされるかと。

個人的には結構期待しているんですよね、この計画。事業主体もまだ決まっていませんが、早期実現に期待。

○新型インフル
すさまじい勢いで猛威を振るっていますね。幸いなことに関東ではまだ感染者は出ていないようですが、暫くの間は鉄活動を控えざるを得なそう。

ココログのCSSを編集する－その1

○ココログのデザインについて
ブログのデザインは基本的に複数の項目をアレンジするようになっているのですが、フォントが変更できなかったりと制約が多かったりします。

そこで、「スタイルシート(CSS)編集機能」を使ってデザインの変更を試みたのです。

○CSS編集の方法
以下に大まかな手順を示しておきます。

①HP(ブログ)のソースを抽出
　　　　　　　↓
②CSS部分を抽出
　　　　　　　↓
③CSSを編集→ココログに適用

①ブログのソース抽出
・ブログのトップページを右クリックします。
「ソースの表示(V)」をクリックすると、メモ帳でソースが表示されます。

②カスタムシート(CSS)抽出
・表示されたソースから
<link rel="stylesheet" href="http://（ブログのアドレス）.com/blog/styles.css" type="text/css" />
と表示されている部分を探し出し、太字部分をIE等のURL表示部分に打ち込みます。

Enterキーを押すと、確認画面のあと、CSSが表示されます。

これ以降は次回…

CSSをいじってみる

ブログのデザインを変えてみました。

大本のデザインは変わってませんが、フォントを変えてみたり、本文の表示スペースを広げたり…
まあフォントを変えたかったのが大きいですね。

スタイルシートをいじったので不具合があるかも分かりませんが、その際はコメント等でご指摘願います。

平成21年度設備投資計画

今年も出ましたね。

平成21年度　鉄道事業設備投資計画

去年と余り変わらない内容。個人的には、最寄り駅にエレベーターが設置されるのが嬉しい限りでw

○国際ターミナル駅新設
肝心の国際ターミナルの建設が遅れているためか、駅の開業は2010年10月頃のようで。駅の躯体は大体完成してるみたいです。

○車両関連

>車両の新造:新1000形 32両
>車両の更新:600形 16両

600形の更新が始まります。8連はロング化したことを考えると、4連から始めるのでしょうか。
願わくばLCDの設置を望みたいところ。

新造車は昨年に引き続き32両。銀千がデビューしてから、置き換えペースは一気に4/3倍に…
こちらもLCDが付くのかどうか、気になるところ。

○連続立体交差化関連
蒲田付近の高架化もピーク。来年度中には上り高架化のようで、国際ターミナル駅開業とリンクさせるのかなと考えてみたり…。
少なくとも上り線高架化でダイヤが大幅に変わるのは、間違いないのではないかと。

大師線は東門前以東の区間を先行地下化。ただ、こちらはニュースなどで様々な情報が飛び交っており、先が良く見えない状況。

これから2週間ほど、更新頻度が下がります。ご了承下さい。

モノサク－2009初夏

■09/5/10　総武本線　物井－佐倉間(12:39)

計画通り、初夏のモノサクへ行ってきました。

若干イレギュラーな場所から、大分減ってきた113を狙う。ときたま来る8連運用は狙い目かも。側面にはまだ陽がまわらず…

 

房総特急。思いの外本数は少なく、NEXの四分の一程度。

置換え予定のNEX。単独の編成で水鏡の中を走るのは、来年までなのか…

この後は東から雲が漂ってきたので、西の方に移動。何処へ行くかは特に決めていなかったので、カシオペアでも狙おうかとヒガハスへ。

カシオペア通過時は日がイマイチ当たらず。

この後も少し残ってみたものの、陽は回復せず。ただ、蓮田から東北本線で帰宅していると、いい具合の夕日が…。