撮影地ガイド：：JR東日本

撮影地記事へのリンクです。
撮影不可となっている場所がある可能性もありますので、あらかじめご了承ください。
基本的には駅間撮りポイントのみを載せていますが、有名なポイントなどで駅撮りポイントを載せている場合もあります。

▍撮影地ガイド：：東海道本線（東京－熱海間）

・東戸塚～保土ヶ谷間1　上り/午前　
・東戸塚～保土ヶ谷間2　上り/午前
・東戸塚～保土ヶ谷間3　下り/13時～
・大船～藤沢間(弥勒寺）　上り/午前
・茅ヶ崎～平塚間　上り/午前もしくは日没時
・早川～根府川間1　上り/朝
・早川～根府川間2　下り/午前
・早川～根府川間3（石橋鉄橋）　下り/午後
・根府川駅　上り/～10時頃

▍撮影地ガイド：：横須賀線

・北鎌倉～鎌倉間　下り/午前

▍撮影地ガイド：：京浜東北・根岸線

・関内駅　下り/10～15時頃
・横浜～東神奈川間　上り/朝
・蒲田～川崎間　下り/10時頃～

▍撮影地ガイド：：中央線（快速）

・御茶ノ水駅　上り/夜(バルブ撮影)
・御茶ノ水～水道橋間　下り/夕方
・飯田橋～市ヶ谷間1　下り/3時頃～　地図
・飯田橋～市ケ谷間2　上下/3時頃～　地図
・飯田橋～市ケ谷間3　上り/～2時頃　地図
・阿佐ヶ谷駅　上り/午前
・西国分寺駅1　上り/午前
・西国分寺駅2　下り/午後
・立川～日野間　上り/午前

▍撮影地ガイド：：中央本線

・鳥沢－猿橋駅間　上り/午前
・勝沼ぶどう郷－塩山間　上下/午前
・石和温泉－春日井町間1　下り/午前
・石和温泉－春日井町間2　上り/午後
・新府－穴山間1　上下/午前
・新府－穴山間2　上り/～15時
・長坂－日野春間　上り/午前
・長坂－小淵沢間　上り/9～15時頃

▍撮影地ガイド：：青梅線

・青梅～宮ノ平間1　上り/午前
・青梅～宮ノ平間2　下り/午後

▍撮影地ガイド：：総武本線

・物井～佐倉間1　上り/午後
・物井～佐倉間2　上り/午後　
・物井～佐倉間3　上り/午後　
・物井～佐倉間4　上り/午後

▍撮影地ガイド：：高崎線

・桶川～北本間　上り/正午前～

▍撮影地ガイド：：京葉線

・舞浜駅　下り/午前

▍撮影地ガイド：：武蔵野線

・越谷レイクタウン駅　上り/午前
・府中本町～梶ヶ谷(タ)間　上り/夕方

▍撮影地ガイド：：久留里線

・小櫃－俵田間　下り/午前

▍撮影地ガイド：：小海線

・小淵沢～甲斐小泉間1　両方向/午前
・小淵沢～甲斐小泉間2　小諸方面/午前

▍撮影地ガイド：：羽越本線

・酒田～本楯間　上り/午前

▍撮影地ガイド：：信越本線

・群馬八幡～安中間1　上り/午前
・群馬八幡～安中間2　下り/午後
・古津～矢代田間　下り/早朝～朝

京浜東北・根岸線：：蒲田～川崎間

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駅間の歩道橋から、京浜東北線の南行列車を撮影します。過去にダイヤ情報の表紙に登場したこともあるようです。
レンズは150mm～250mm前後（35mm換算）の中望遠が良いでしょう。キャパシティは4人ほどです。
尚、日中は被ることが多いようですので、ご注意下さい。

■順光時間帯
13時以降の南行列車に対して順光です。
■アクセス(地図)
蒲田駅西口から線路沿いの道を南に600mほど、蒲田電車区への引込み線を渡った更に先の歩道橋が撮影地です。
駅からは徒歩10分程度です。

京浜東北・根岸線：：横浜～東神奈川間

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線路沿いの歩道橋から、京浜東北線の北行列車を撮影します。午前中の北行が撮影可能な、数少ない撮影地です。尚、隣接して京急の撮影地がありますので、頑張れば掛け持ちも可能です。
レンズは200mm前後（35mm換算）の望遠を推奨します。キャパシティは6,7人が限度です。

■順光時間帯
夏場の9時までの北行電車に対して順光です。
■アクセス(地図)
最寄り駅は京急の神奈川駅。駅を出て京急の線路沿いを300m程北上した後、左手の踏切を渡った先の歩道橋が撮影地です。
駅からは徒歩で8分程。尚、横浜駅からは更に7,8分程度要します。

京浜東北・根岸線：：関内駅

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オーソドックスな編成写真を撮れる、手軽な駅撮りポイント。関内駅北行ホーム横浜寄りから、下り列車を撮影します。臨時列車等の通過時は、かなりの数の撮影者で賑わいます。
レンズは自由ですが、中望遠程度が良いでしょう。キャパシティは多くて30人程です。
ホーム先端付近は大変狭いですので、撮影の際は十分ご注意ください。

■順光時間帯
9時～14時の南行列車に対して順光です。

横須賀線：：北鎌倉～鎌倉間

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線路沿いの茂みから、横須賀線の下り列車を撮影します。時期によっては急行「ぶらり鎌倉」号の撮影が可能です。
レンズは250mm程度（35mm換算）の望遠が良いでしょう。キャパシティは5人ほどです。
15両の場合、編成全体は入りませんのでご注意ください。

■順光時間帯
10時～15時の下り列車に対して順光です。
■アクセス(地図)
北鎌倉駅から線路の東側を400mほど、鎌倉街道に突き当たる直前に右手に見える茂みから撮影します。
駅からは徒歩8分ほどです。

総武本線：：物井～佐倉間4

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モノサク一の有名ポイント、亀崎踏切から鹿島貨物を撮影。普通は横構図で撮影するようですが、人が多すぎて縦構図でしか撮影できず…
レンズは望遠、キャパシティは周辺をあわせて15名ほどです。

■順光時間帯
2時以降の上り列車に対して順光です。
■アクセス
物井駅から北に向かって線路沿いに15分ほど歩くと、「亀崎踏切」が左手に見えます。
その周辺が撮影地です。

総武本線：：物井～佐倉間3

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水鏡とともに撮影できるポイント。駅間の田んぼから撮影します。
レンズは広角が良いでしょう。キャパシティは10人ほどです。

■順光時間帯
2時以降の上り列車に対して順光です。
■アクセス(地図)
駅から徒歩20分ほど、亀崎踏切の脇から。

総武本線：：物井～佐倉間2

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水鏡とともに撮影できるポイント。駅間の田んぼから撮影します。
レンズは広角が良いでしょう。キャパシティは10人ほどです。

■順光時間帯
2時以降の上り列車に対して順光です。
■アクセス
→物井～佐倉間1のポイントのすぐ脇の田んぼから撮影。

総武本線：：物井～佐倉間1

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「モノサク」の名で知られる超有名撮影地のうちの一つ。駅間の踏切から撮影します。
レンズは中望遠が良いでしょう。キャパシティは5人ほどです。

■順光時間帯
2時以降の上り列車に対して順光です。
■アクセス(地図)
物井駅から線路沿いに15分ほど歩き、更に踏み切りを渡って15分ほどです。

信越本線：：古津～矢代田間

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急行「きたぐに」の撮影地として、比較的有名なポイント。踏切から下り列車を撮影します。
レンズは300mm前後の望遠が良いでしょう。キャパシティは5人程度です。

■順光時間帯
早朝から朝にかけての下り列車に対して順光です。
■アクセス(地図)
古津駅から徒歩15分程。

信越本線：：群馬八幡～安中間2

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→群馬八幡～安中間1とほぼ同じ地点から下り列車を撮影。
レンズは50mm前後の広角が良いでしょう。キャパシティは100人以上あります。
ネタ列車走行時には大変混み合います。

■順光時間帯
午前の上り列車に対して順光です。
■アクセス
→群馬八幡～安中間1参照。

信越本線：：群馬八幡～安中間1

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農道から上り列車を撮影。作例のような写真のほか、線路に寄って撮影することも可能です。
レンズは50mm前後の広角が良いでしょう。キャパシティは100人以上あります。

■順光時間帯
午後の上り列車に対して順光です。
■アクセス
群馬八幡駅から徒歩20分程。撮影地の近くにコンビニ等はありません。

羽越本線：：酒田～本楯間

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陸橋の下から上下列車を撮影。田んぼの中を走る列車を撮影できます。
レンズは自由。

■順光時間帯
作例の地点は午前中。線路の反対側は午後順光となります。
■アクセス(地図)
酒田駅からレンタサイクルもしくはタクシー使用。徒歩の場合50分近くかかると思われます。

小海線：：小淵沢～甲斐小泉間2

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線路脇から下り列車(小諸方面行)を撮影。森林をバックに純粋な編成写真を狙えるポイント。
レンズは200mm程度が良いでしょう。キャパシティは5人ほどです。

■順光時間帯
11時頃まで。
■アクセス
甲斐小泉駅から徒歩5分程。駅から出る道路を3分程歩いたところで、右手に線路方向へ向かう小道(獣道程度のもの)が見えますので、そこを進んでください。

小海線：：小淵沢～甲斐小泉間1

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小海線一の超有名撮影地。高度を上げる列車を狙います。四季折々の情景を楽しめるようです。
レンズは自由。キャパシティは40人程度です。

■順光時間帯
14時頃まで。逆光は逆光でまた良い作品が撮れるようです。
■アクセス(地図)
小淵沢駅から徒歩25分程。道が分かりにくいですので、地図は必携。

久留里線：：小櫃～俵田間

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線路脇から下り列車を撮影。春は菜の花とともに列車を狙える撮影地。
レンズは150mm前後が良いでしょう。キャパシティは3人程度です。
近くにも好撮影地が点在してますので、ロケハンしてみてはいかが？

■順光時間帯
基本的に一日中、前面に陽は当たります。
■アクセス(地図)
小櫃駅から徒歩20分ほど。

武蔵野(貨物)線：：府中本町～梶ヶ谷(タ)間

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武蔵野貨物線の撮影地。線路脇から、新座方面行列車を撮影します。
レンズは150mm程度が良いでしょう。撮影地は線路沿い一帯ですので、キャパシティは50人以上です。
線路沿いには高めのフェンスがありますので、脚立の持参をお勧めします。

■順光時間帯
基本的に逆光ですが、夏場の15時以降はかろうじて前面に陽が当たる模様。
作例は冬場の16時頃。
■アクセス(地図)
府中本町駅西口から線路沿いの小道を南に約10分。

武蔵野線：：越谷レイクタウン駅

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新駅訪問のつもりで訪れたら思いのほか良い撮影地だったので、掲載しました。
ホーム府中本町寄りから、西船橋方面行列車を撮影します。
レンズは300mm程度の望遠が良いでしょう。キャパシティは10人程度です。

■順光時間帯
午前中。

京葉線：：舞浜駅

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583系や489系臨時の走行時には多くの数の撮影者が集まる、京葉線随一の撮影地。
ホーム東京寄りから、下り列車を撮影します。
レンズは150mm程度の中望遠が良いでしょう。キャパシティは30人程度です。
ネタ列車撮影時には早めの訪問をお勧めします。

■順光時間帯
朝8時頃から正午までの下り列車に対して順光です。

高崎線：：桶川～北本間

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駅間の踏切から、上り列車を撮影。森林をバックに、編成写真を狙えます。
レンズは300mm以上が良いでしょう。キャパシティは5人程度です。

■順光時間帯
午後の上り列車に対して順光です。冬場は2時頃になると影が出るため、光が当たらなくなります。
■アクセス(地図)
北本駅からの方がアクセスは容易。徒歩20～25分程度かかります。

青梅線：：青梅～宮ノ平間2

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青梅～宮ノ平間1と同地点から、下り列車を撮影。作例は車体が光るのを敢えて狙ったものですが、午後は順光の編成写真を撮影できます。
レンズは100mm程度が良いでしょう。キャパシティは15人程度です。

■順光時間帯
午後の下り列車に対して順光です。
■アクセス
→青梅～宮ノ平間1参照。

青梅線：：青梅～宮ノ平間1

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踏切脇から、上り列車をインカーブで撮影します。4～6両程度が丁度良く収まるようです。
レンズは広角～標準が良いでしょう。キャパシティは10人程度です。

■順光時間帯
午前中の上り列車に対して順光です。
■アクセス(地図)
青梅駅から徒歩12分程。

中央本線：：長坂～小淵沢間

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「長坂の大カーブ」の名で知られる名撮影地。その名の通り、カーブを駆ける上り列車の撮影が可能。
10両以上のスーパーあずさなどは、背景に鉄塔が入ってしまうようです。
キャパシティは20人程度です。

■順光時間帯
11時～16時の上り列車に対して順光です。
■アクセス
長坂駅から徒歩12分程。線路際の築堤から撮影します。

中央本線：：長坂～日野春間

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八ヶ岳をバックに撮影できる、比較的メジャーなポイント。上り列車を撮影出来ます。ネタ列車等の走行時には混み合います。
レンズは自由ですが、100mm程度が良いでしょう。キャパシティは40人程度です。

■順光時間帯
10時～15時の上り列車に対して順光です。
■アクセス
長坂駅から徒歩35分程。徒歩は時間的にかなりのロスとなりますので、タクシーでの訪問をお勧めします。

中央本線：：新府～穴山間2

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八ヶ岳等をバックに撮影出来る、昔から知られるポイント。最近は一部で開発が行われてしまっている為、構図が限られてしまっています。
レンズは自由です。

■順光時間帯
撮影する場所に拠りますが、基本的に9時以降が順光。
■アクセス
新府駅から徒歩15分程、丘の上から撮影。近隣に好撮影地がかなりありますので、一箇所に拘らず周りをうろついてみると良いかもしれません。

中央本線：：新府～穴山間1

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甲斐駒ケ岳をバックに、アウトカーブで上り列車を撮影。写真に写るのは6両程度が目安です。甲斐駒ケ岳の頂上に雪が積もる冬から春にかけてが断然オススメ。
レンズは250mm程度の望遠が良いでしょう。キャパシティは10人程度です。

■順光時間帯
9時以降の上り列車に対して順光です。
■アクセス
新府駅から徒歩25分程、線路脇の空き地から撮影。道が分かりにくいので、地図は必携。

中央本線：：石和温泉～春日井町間2

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桃畑の中を走る上り列車を撮影。踏切から柵を避けて撮影することも可能です。
レンズは100mm程度が良いでしょう。キャパシティは10人程度です。

■順光時間帯
基本的に側面に陽が当たることはありません。午前中に前面にのみ陽が当たります。作例はもろに逆光ですが…
■アクセス(地図)
春日居町駅から徒歩8分程、線路近くの道路から撮影。

中央本線：：石和温泉～春日井町間1

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桃畑の中を走る下り列車を踏切脇から撮影。畑がピンク色に染まる春がお勧めです。
レンズは300mm程度（35mm換算）の望遠が良いでしょう。キャパシティは10人程です。

■順光時間帯
11時以降中の下り列車に対して順光です。側面に日が当たるのは14時以降となります。
■アクセス(地図)
石和温泉駅から徒歩20分程。

中央本線：：勝沼ぶどう郷～塩山間

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葡萄畑の中を走る列車を撮影。春は勝沼ぶどう郷駅周辺の桜が咲き、併せて撮影が可能です。
レンズは100mm程度（35mm換算）が良いでしょう。キャパシティは10人程度です。

■順光時間帯
午前中の上下列車に対して順光です。
■アクセス
勝沼ぶどう郷駅から右に向かう道を進むと、すぐに線路とアンダークロスします。さらに12分程進むと左手が開けて葡萄畑が現れますので、その周辺が撮影地です。

中央本線：：鳥沢～猿橋間（新桂川橋梁）

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中央東線きっての名撮影地。線路近くから上り列車を撮影します。
レンズは100mmほど（35mm換算）が良いでしょう。キャパシティは20人程度あります。

■順光時間帯
午前中の上り列車に対して順光です。
■アクセス(地図)
鳥沢駅から徒歩15分ほど。線路沿いの道の左手に見える栗の木の下が撮影地。

中央線(快速)：：立川～日野間

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線路沿いの道から撮影。掘割を走る上り列車を撮影できます。
レンズは望遠が良いでしょう。キャパシティは5人前後です。
フェンスがありますので、脚立の持参をお勧めします。自分はよじ登って撮りましたがw

■順光時間帯
午前。冬場の朝早くから陽が当たります。
■アクセス(地図)
立川駅から徒歩10分ほど。
駅北口を出て左に向かうとすぐに駐輪場が見えます。
それに隣接した地下通路を通り、出たすぐ先が撮影地です。

中央線(快速)：：西国分寺駅2(下り)

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上りホーム東京寄りから下り列車を撮影。上りの撮影地と同じく、こちらも人気のあるスポットです。
レンズは望遠が良いでしょう。キャパシティは20人程度です。

■順光時間帯
午後の下り列車に対して順光です。

中央線(快速)：：西国分寺駅1(上り)

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下りホーム立川寄りから上り列車を撮影。スッキリした背景とともに曲線部分に入る列車を狙えます。
レンズは望遠が良いでしょう。キャパシティは15人ほどです。
ネタ列車等走行時に限らず、普段から撮影者が見受けられます。

■順光時間帯
午前中の上り列車に対して順光です。

中央線(快速)：：阿佐ヶ谷駅

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緩行線ホーム立川寄りから快速線上りを撮影。ビル群を背景に編成写真が狙えます。
レンズは200(320)mm前後が良いでしょう。キャパシティは20人ほどです。
中央・総武線各駅停車の同地点のガイドは→こちら

■順光時間帯
午前中の上り列車に対して順光です。

中央線(快速)：：御茶ノ水～水道橋間

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線路際の歩道から撮影。駿河台付近のカーブを走る下り列車を撮影できます。
レンズは200(320)mm以上必要です。キャパシティは5人程度です。

■順光時間帯
15時頃からの下り列車に対して順光です。
■アクセス(地図)
水道橋駅東口から線路沿いの道を3分ほど進み、線路と道路が同じ高さになるあたりが撮影地です。

中央線(快速)：：御茶ノ水駅

画像はクリックで拡大します。
撮影データ：1/25、4.5、ISO400、30(48)mm
撮影日時：2009/6/17 19:18

御茶ノ水駅に停車する快速電車と聖橋をセットで撮影できるポイント。夜は聖橋がライトアップされます。
レンズは広角が良いでしょう。歩行者の多い橋からの撮影ですので、周りの迷惑にならないようご注意ください。
同地点で東京メトロ丸ノ内線の撮影が可能です（→こちら）。

■順光時間帯
夜のバルブ撮影。
■アクセス
御茶ノ水駅から徒歩1分程。
御茶ノ水駅・新宿寄りの出口を出て右に曲がると、すぐ橋の上に出ます。
その橋が撮影地です。

中央本線：：富士見～信濃境間

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撮影データ：1/800、5.0、ISO800、28(45)mm
撮影日時：2009/9/5 10:49

立場川橋梁を渡る列車を撮影します。上り列車もなんとか撮影可能ですが、手前側を走る下り列車の撮影を前提にしたほうが良いかと思われます。
橋脚1スパン間が3両分に当たりますので、撮影の際のご参考に。
あずさは9両か11両、スーパーあずさは12両編成です。
レンズは30(48)mm前後の広角が良いでしょう。キャパシティは20人ほどです。

■順光時間帯
11時以降の列車に対して順光です。
■アクセス
富士見駅から徒歩15～20分ほど。道路脇から撮影します。
そこそこ通行量が多いですので、撮影の際は自動車に十分ご注意を。

東海道本線：：根府川駅

駅からのシンプルな駅撮り。白糸川鉄橋を渡る上り列車を撮影出来ます。個人的な話ですが、私が鉄道写真を好きになったきっかけはこの駅だったりするので、思い入れのある場所だったり。

■順光時間帯
～10時。冬場は9時頃までが限界のようなので、夏場の撮影がお勧めです。

東海道本線：：早川～根府川間3(石橋鉄橋俯瞰)

あまりにも有名なポイント。海をバックに石橋鉄橋を渡る下り列車を撮影。ネタ列車走行時には多くの撮影者で賑わいます。

■順光時間帯
午後。午前中も側面に陽は当たりませんが、「一応」は撮影可能です。
■アクセス（地図）
早川駅から徒歩30分ほどの道路から撮影。早川～根府川間2のポイントから、更にみかん畑の中を上ってくる形になります。
定員は100名ほどです。

東海道本線：：早川～根府川間2

早川～根府川間1とは反対側から下り列車を撮影。こちら側も大抵の場合、トンネルで最後尾が隠れます。撮影の際は上下線間のタイガーロープにご注意を。

■順光時間帯
午前中。画面右側は海ですので、早朝から光が当たります。
■アクセス（地図）
早川駅から徒歩25分ほど、線路沿いの小さなスペースから撮影。線路内には立ち入らないように。
定員は15名ほどです。

東海道本線：：早川～根府川間1

石橋鉄橋を渡る列車をアウトカーブで撮影。大抵の場合、編成の最後尾はトンネルで隠れてしまいますので、ご留意を。

■順光時間帯
基本的に朝限定。上の写真のように、冬場は朝でも若干キツいところ。
■アクセス
早川駅から徒歩25分ほど、線路沿いの小さなスペースから撮影。途中畑の中を通りますので、くれぐれもマナーをお守りください。
定員は10名ほどです。

東海道本線：：茅ヶ崎～平塚間

富士山がバックに入る撮影地として有名なポイント。普通見られるのは午前中に撮影したものですが、このように日没直前にシルエットを狙って撮影することも出来ます。

■順光時間帯
午前中。作例は日没直前。
■アクセス
茅ヶ崎駅から徒歩15分ほど、踏み切りに程近い線路沿いの道から撮影。
定員は10名ほどです。

上の写真より少し早いタイミングで、側面ギラリを狙ったもの。

東海道本線：：大船～藤沢間（弥勒寺）

「超」が付くほどの有名撮影地、弥勒寺のポイント。ブルトレ廃止劇は今となっては過去のものですが、それでもかなりの撮影者が訪れているようです。

■順光時間帯
午前中。側面に日が当たるのは10時ごろから。
■アクセス（地図）
藤沢駅から徒歩15分ほど歩いたところに、保線員用の出入口があります。その出入口に開けられた穴から撮影。
定員は5名ほどです。すでに満員の場合は脚立を使って金網越しに撮影する必要がありますので、行動はお早めに。

東海道本線：：東戸塚～保土ヶ谷間3

清水谷戸トンネルから出る下り列車を撮影。撮影の際は上下線間の黄色い柵にご注意を。

■順光時間帯
13時～17時。遅くなると側面に影が出ます。
■アクセス
東戸塚駅から徒歩12分ほどの線路沿いから撮影。
定員は30名ほどです。

半逆光時のもの。写真にメリハリが出るのはこちら。

東海道本線：：戸塚～保土ヶ谷間2

掘割を走るこの区間。横浜から10分足らずとは思えない光景が広がります。写真は冬場の雲天という最悪のシチュエーションで撮影したものですが、個人的には夏場の晴天時がお勧めです。

■順光時間帯
午前中。
■アクセス（地図）
東戸塚駅から徒歩25分ほどの跨線橋から撮影。
定員は10名ほどです。

東海道本線：：戸塚～保土ヶ谷間1

「樹源寺踏切」として知られるスポット。東海道線の上り列車をすっきりとしたストレートで撮影出来ます。
ちなみに写真は今はなき急行「銀河」。旧カメラでの撮影のため画像が荒いですが、廃止数日前にかろうじて撮影できたものです。

■順光時間帯
午前中。冬場でも側面に影が出ることはありません。
■アクセス（地図）
保土ヶ谷駅から徒歩15分ほど。樹源寺脇の踏切からの撮影。
定員は5名ほどです。