伊吹山

伊吹山と新幹線の望める撮影地にて。

寒い地方だけあって期待していた桜はまだ咲いてないけれど、雲一つ無い天気は期待以上。

いつの間にかはまかぜの置き換えが公式にリリースされていたんですね。なんでも最高速度130キロだとか。

500系通過まであと5分。写真は明日か明後日アップする予定です。

たけとよ

東海まで飛んできてしまいました。
目的は勿論パノラマカー。

今さっき武豊線を完乗。なんだか突っ込み所満載な線名。

そういえばこのブログもそろそろ1周年。特に何かをするつもりはありませんけどね^ ^;

Kiss X3

発表されましたね、Kiss X3。まあそろそろ発表されるのは、ネットとかでなんとなく察知してましたが…

不景気の中で堅調なデジ一にあって、新製品が出る頻度も高くなっているのかなあ。XからX2の間は2年以上あったような。
入門機に動画機能が付いたのには時代の変化を感じますが、まだ「おまけ」の域を脱し切れてはいない気が…。ハイビジョンはともかく、マイク端子がなかったり、AFもちょっと…という感じで、プロもアマチュアも満足できるようなのが出るのはまだ先かも。
ただ、感度設定が3200までになっていたり、12800まで拡張出来たりと、割と進化した面も。あとは液晶のドット数が92万になったのは、かなりの改善では？X2は液晶がどうも…

店頭に出たら触ってみようかな、なんて思ってます。

桜

もう桜の季節となりました。あまりの開花の早さに、正直参ってしまう…
これも異常気象によるものなんでしょうかね。

桜と一緒に撮りたい路線がありすぎて、優先順位を付けるのに正直困ってしまいます。京急、中央線、相模線、東海道新幹線、御殿場線…などなど。

まあ春休み中に5,6日撮影に行ければな、と思っています。

605F

○605F

乗ってきました、605F。既に営業運転開始から数日が経っていますが(^ ^)；
京急初、というより乗り入れ社局初のLCDということになります。

右側モニタ。E233と同じ17インチで、表示内容も同じようなもの。都営の駅ナンバリングにも対応しています。

左側モニタ。現在は京急関連の広告を表示していますが、そのうちそれ以外のものも表示されるようになるのでしょうかね。

運転台のモニタ付近にも若干の仕様変更が。ちなみに右側の紙は乗務員用のマニュアルのようです。
では、表示内容を幾つか。

広域路線図。これは結構分かりやすい。

乗換案内。車内で撮った為写真が切れてしまっていますが…。
優等列車の次々駅は下端部に表示されます。

駅接近時の表示。京急線内の、ドアの開く側が決まっている駅に限って、開くドアの側の案内も行われています。また京急各駅のみ構内図も表示されます。

○都営サインシステム

東日本橋駅のサインシステムが一新されていました。前のものと比べものにならない程デザインが良くなった気がします。まあ、前のものがちょっと…、というのはありますけどね。

こちらは番線案内。少し狭苦しい気が。

○品川駅

品川駅の下りホームにこんなものが登場。少し判りにくい気がしますが、まああると便利ですよね。発車標もすべて更新され、高輪口には5段表示のディスプレイも設置されていました。

のんびりくるり

■09/3/21　久留里線　俵田－小櫃間

行ってきました、久留里線。

しなの鉄道とどちらに行こうか迷ったのですが、なるべく近場で済ませたかったので…。

撮影地をネットで探しても余り出てこなかったので、適当にロケハンすることに。横田の鉄橋位しか有名な場所はありませんからね…。

小櫃駅で降りたは良いも、なかなか見つからず。これではただの沿線散歩になってしまうと思いながら20分ほど歩くと、良い場所を発見。

1本撮るとすぐに本番。横田の鉄橋の方は100人くらい居たそうですが、こちらは2,3人でゆったりと撮影出来ました。車両の陰には桜があったのですが残念ながら写らず。そういえば東京の桜は今日開花だそうで、余りの早さにびっくり。

返しは余り良い場所が見つからず…。

客車が殆ど見えていませんね（汗
久留里線撮影後は一気にモノサクに移動。

鹿島貨物。これ狙いの方が十数人ほど。

鹿島貨物の通過後は4,5人ほどしか残らなかったので、場所をより良いポジションに変更。この後すいごうも撮りたかったのですが、西の方から雲がもくもくと。寒いこともあったのであっさりと諦めてしまい、そのまま帰宅してしまいました。

そういえばこんなものが始まったそうで。

「快特コース」を試したのですが、予想外の難易度。子供向けのホームページに載せる内容ではありませんね(笑）。かろうじて一発合格は出来ましたが…。

上の画像の問題、皆さんは正解が分かりますか？

かけこみ乗車は、おやめ下さい！

千葉駅と言えばこれ。

これから久留里線に向かいます。

西府駅に行ってみる

富士ぶさ、本当になくなってしまいましたね…

夕方の東京駅9・10番線も、あの日の喧騒が嘘のように、通勤客だけがせわしく行き来するように。

なんだかんだでネガティブ要素が多い気がする今改正ですが、南武線には新駅「西府」が開業。折角なので見に行ってきました。

明るいコンコース。JR東の新駅といえば、大体このような雰囲気ですよね。清潔感のある雰囲気は、個人的には結構好きです。

ホーム。まあ標準的な構造でしょう。もちろんバリアフリー完備で、待合室も設置。まあ日中は列車間隔が10分開きますし、待合室も必須なんでしょうね。

人身事故による遅延で10分弱しかいられなかったため、残念ながら駅の外観や細かい部分は見られませんでした。距離的にも川崎から45分と、結構遠いので…。

最後に、コンコースからの写真を一枚。

さよなら富士・はやぶさ ～あと1日～

■青い客車と「大分・熊本方面」の表示。そんな取り合わせも今日まで。

先ほどのエントリーの通り、東京駅まで行ってきました。「富士・はやぶさ」最終運転日だけあって、当然ながら凄まじい人の数な訳で…

かなりの混雑。報道各社もカメラマンも忙しそうに取材を行っていました。もちろん取材は受けませんでしたよ(^ ^)；

先頭部は撮影どころではなかったので、とりあえず最後尾へ。まあそれでも人の数は多いのですが、多少はましに。

面白かったのは、声を嗄らしながら注意を促す駅員さん。

「押し合いましてもいい写真撮れません!」

実に的を射ているというか…。
その場で聞いた方もいらっしゃるのではないでしょうか。思わず笑ってしまいました。

入線から発車まで40分ほどあるので、とりあえず細かいディテールを撮影。編成写真なんて当然撮れませんからね。

「東京」の駅名標と電光掲示板の「富士」の表示も今日が最後。寝台特急の英訳表示は"Sleeping Ltd.Exp."なんですね。

入替え作業のため、隣の9番線に機関車が入線。「一応」程度にヘッドマークも映っていますが。 

そして18時03分、終に発車の時。あまり大した写真は撮れないだろうなと思っていましたが、まあまあな出来。列車は定時に出発しました。

これを以って東京を発車するブルートレインは廃止。明日の到着分を以って40年以上にわたる歴史に幕を閉じることになります。

イセザキモール

松坂屋が無くなってから、少し人通りが減った気がします。
自分がお世話になっている場所が寂しくなっていくのは、やっぱり少し悲しい。

…鉄道以外の事を書いたのは、一体何ヵ月ぶりなんでしょうか(笑)。

これから富士・はやぶさを見に行くつもりです。

富士・はやぶさラストスパート ～あと2日～

再び黄瀬川に来てしまいました。

実は昨日行こうと思い東海道線に乗ったのですが、天気予報とは裏腹に小田原辺りでも雲天。天気が回復しそうに無いと思い、根府川で折り返してしまっていたのです。

■09/3/12　東海道本線　三島－沼津間

2ヶ月前とはまた違った感じで、川岸の菜の花が良いアクセントに。

最初は少し風が強く、321Mは水鏡にはならず。

■09/3/12　東海道本線　三島－沼津間

今度は立派な水鏡。ステンレス車両も意外と映えますよね。

■09/3/12　東海道本線　三島－沼津間

前回は酷く露出オーバーしてしまったので、今回は少し暗めに。通過時も人が予想外に少なかったのは、昨日来た人が多かったからでしょうか。

全くの無風で、綺麗に水面に映りました。手前の木片が気になりますが…

最後にこいつ。画面の傾きを除けば、これが最もきれいに撮れた写真かもしれないですw

ダイヤ改正まで天気が悪いみたいですから、ここで富士ぶさを撮れるのは今日が最後の可能性が大。最後に一度来れて良かったです。

そういえば605編成にLCD設置のようで。ネット上で見ただけですが、結構良いデザイン。E233に似たワイド・2画面仕様のようです。京急には永遠に設置されないものと思ってましたから、正直驚嘆。

乗る機会があれば写真を上げようと思います。

駅メロ導入完了

品川駅の新発車標。何か表示に違和感があるのは仕様。

というのも実はこれ、「中国語表示」なんですよ。一見変わりありませんが、印西牧の原の「の」が「乃」になってたり…。

今週から稼動しているようで、LEDで「主な停車駅のご案内」を表示するかなり大きな装置。下りホームにも設置されていましたが、諸事情で撮影できず。こちらは全線の停車駅を表示するだけあって、さらに巨大でした。

行先のみ「日本語」「英語」「中国語」「韓国語」を交互に表示するようで、備考欄は日本語と英語のみ。

1番線側。浦賀方の発車標には停車駅の案内は設置してありません。

ハングル表記。中国語はそうでもありませんが、ハングルになるとかなり違和感がw

前のものは10年ほど前の設置で結構新しい気がしていたのですが、国際ターミナル駅開業などに合わせた対応なのでしょうか。

国際ターミナル駅開業も来年4月に迫っていますからね。

しばらく

暫く間隔が空いてしまいました。

これから1週間程、更新のペースが下がりそうです。

○C-ATS
京急は2分程度の遅れが慢性化している感じですね。今日は急病人救護と原因はあったものの、10時頃まで遅れていましたし。上大岡では特急で積み残しが出ていました。

どのように対応するつもりなのでしょうか。

○エレベーター設置
さて、最寄りの某駅でエレベーター設置工事のため、小店舗が閉店していました。公式にも出てますが、9駅でエレベーター設置とのこと。京急川崎とか、平和島とか、朝ラッシュ時は大変なことになりそうw
浦賀は駅舎建替も兼ねるそうですが…。

○駅メロ
平和島の駅メロは結局まだ使用されず。代わりに品川上りホームに巨大な発車標が設置され、「赤い電車」が流れてます。
この発車標、まさかのハングル・中国語表記を採用。度肝を抜かれましたw

○車両増備
川重にはなんと1488編成までいるそうな。4コテばかりですが、怒涛の勢いで銀1000増備中。来年も今年と同じく32両増備なのか、それ以上なのか…。
6コテの新車も早く作ってほしい所。いつも800ばかりですし…。
まあ4コテも1493Fで打ち切りでしょうけどね。車番的に。