夕暮れ

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▲黄金町駅（'09/11/06)

夕焼けの綺麗な季節になってきました。
空が紅色に染まるような、そんな日にカメラを持っていると、つい写欲をそそられてしまいます。

とやかく言われるステンレスも、こんなシチュエーションでは主役級の活躍をしてくれます。

モノサク～2009秋

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久しぶりに晴れ間が復活した日曜。新型NEXか北斗星かで迷い、結局モノサクに行ってしまった…

▲253系。登場して18年とは思えないデザイン。

撮影地に到着したのが少し遅めだったので、ベストポジションはとれず。まあこの正面がちの構図も悪くないとは思いますが…

▲強化型スカートが目立ってしまうE217。長い編成のほうが絵になりますね。

▲E259。大半の方はこれ狙いです。まさかミュージックホーンが付いているなどとは夢にも思わず…w

▲光線が良い感じになってきた頃、253のNEXがもう一本通過。ベストのポジションに移動して撮影。

これが最後の一枚…と思いきや、113が8連で来るとのことで、もう暫く待機。この情報を下さった方には感謝するばかりです(_ _)

少し右に寄ってしまったものの、良い感じに撮れて大満足。この後高架化された京成の日暮里に寄りましたが、それはまた次回。

3連続トンネル～逸見駅ホーム端から

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横浜以北で豪快にJRを追い抜かしていくのもなかなか良い光景ですが、横須賀の方の山々をトンネルで抜ける光景もまた京急らしいもの。

雨だからといって自宅に篭っているのもアレなので、ちょいと撮影してきました。
上の写真ではトンネルが三つ連続している様子が良く分かりませんが、実際はこんな感じ。

最後に一枚。前照灯が一灯だとつい旧1000キタ？と期待してしまうのですが…結局来ませんでした。着実に数を減らしていることを実感する今日この頃。

花火大会関連の臨時を撮る

昨日お伝えしたとおり、花火大会関連の列車の撮影に行ってきました。
まずは中央本線の普通電車をひたすら乗り継ぎ、富士見へ。朝早いと登山客で賑やかですね。

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▲観客輸送の応援に駆けつけるE233。輸送時は4両と6両に分かれて運用されます。
側面が逆光気味になっているものの、ステンレスのおかげでそれほど違和感はなく。

▲あずさ。この撮影地では、これが一番良く収まるかも。

更に普通電車で初狩へ。

▲和。SLと同じく、露出が難しい…

▲E233応援・2本目。こちらも分割編成。普段から大月まで走っていることもあり、山の中でもそれほど違和感はありませんね。
これの通過時になんとか太陽が復活。撮影してると年に1度くらい、こういった奇跡が起こる気が。
まあ逆に通過時に限って陰ってしまうようなことのほうが遥かに多いわけですが。

この後、同じ場にいた親切な撮影者の方に撮影地を紹介して頂き、さらに途中の駅まで送って頂きました。

▲上野原駅近くのポイント。なんとか露出が確保できましたが、次第に陽が…

上野原駅で親切な撮影者の方と別れ、そのまま帰宅しました。

立場川橋梁

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山梨の方まで行ってきました。

諏訪湖花火大会関連の臨時をいくつか撮影してきたのですが、詳しい報告は次回に持ち越させていただきます。
撮影地ガイドの更新が追いついていませんね(^ ^；

ロマンスカー撮影

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ロマンスカーなどの撮影に行ってきました。
撮影地は小田急随一の撮影地、開成～栢山間。言わずも知れた、田んぼの中のポイントです。
あ、九州の旅行記はまた次回ということで…

まずは朝ラッシュ後半の相鉄から。狙いは前回撮り損ねた11000系。

▲7000系。某友人曰く、あと2，3年でなくなるのだとか。
とはいえ、1時間半の撮影中3回来てたので、今のところ結構残っている模様。

▲10000系。まあ、被写体としては素晴らしいですね。乗る分には（以下略

▲本命11000系。正面から見るとスリムで独特のスタイル。フルカラーLEDが切れるのは諦めるしかないんでしょうか…（シャッター速度1/50以下で撮れるとか）

ところ変わって小田急の開成～栢山間。某友人と合流し、炎天下の中、民家の陰から撮影。

▲M…MSE?!
平日にも関わらず何故か登場。気になったので時刻表を見てみると、
「▲印は運転日により列車の車型が変わる場合があります」
なるほど( ﾟдﾟ)
考えても見なかった幸運に驚きながら更に撮影していると…

▲4000系…ここまで運が良いとむしろ不安になってしまう。

▲3000系。基本的に小田原寄りに連結されるようで、急行の半分以上がこれ。かなり増備されているんですね。

▲ベルニナ塗装。気持ち悪いとの評判通り、決してカッコいいとは言えない…
強いて言うなれば、プレスリリース（公式発表）の写真よりは現物のほうがマシでした。

▲HiSE。一部が長電に譲渡された今となっては少数派。赤い塗装が景色に映えます。

▲EXE。黄金色の車体は実ってきている田んぼと調和して綺麗。展望席がないのが正直残念。

▲VSE。白いボディが美しい…

本命のVSEを撮ったところで引き上げ、開成駅に展示されている3100系「NSE」を見に行こうとするも、何と展示施設全体を覆うカバーが…
展示は午後3時までだとか。訪問される方はくれぐれも注意してくださいねw

さて、今度は某友人とともに相鉄へ。自分はフリーパス利用なので、何度でも乗り降りできるのです。

▲再び11000系。どうも正面が細長いような…

さすがに光線が限界に来たこともあり、数本撮影の後、帰宅しました。

九州を旅する

熊本駅にて、「SL人吉」と「リレーつばめ」の取り合わせ。今の熊本駅を象徴するような光景。

タイトルの通り、機会があって九州を旅してきました。とりあえず今は簡潔に撮影記を。撮影以外に関することもいずれ載せるつもりです。

九州随一の撮影地、天拝山～原田間にて、九州を代表する特急を狙う。天気があまり良くないのが非常に残念。

811系快速。結構無理な体勢をしていたせいか、どの写真も若干傾いてしまっている気が…
因みに一番撮りたかった813系は見事に来ず、撮れずじまいという結果に。

ところ変わって、今度は鹿児島県から。

重富駅近くの鉄橋から。顔が見事に黒潰れ……
九州に多い気がしますが、黒い列車は露出が難しいですよね。

本命は上の817ではなく、こちらのリバイバル富士。直前に若干陰ってしまったせいで、若干暗めに。まあ記録としては満足、ですけどね。

今回はダイジェスト版ということで、詳細はまた次回お送りします。

撮影地ガイド整備中。

今日の撮影分。この季節、日差しが強くてかなわない…

今まで「マイフォト」にリンクさせていた撮影地ガイドですが、2日ほど前から撮影地ごとの個別の記事を順次作成中です。今のところ京急、東海道・山陽新幹線、JR東海の項目が対応しています。

その他、JR東と私鉄も順次対応していくつもりですが、なんせ時間がかかるので…
全て終わるまでは1ヶ月ほどお待ち下さい(_ _)

01T

いつもの撮影地から。最早ホームグラウンドと化している感がありますが…。
狙いの01Tは、正面に影が若干。白い車体だと余計に目立つのです。

余りの暑さに意欲を失い、2000形の3Cを撮って撤収。夕方なだけマシなものの、この時期の撮影は正直だるい…

あじさい@東松原

早速タイトルと異なる写真で申し訳ないのですが、こちらは御茶ノ水での1コマ。201目的で行ったものの、運用変更があったようで来ず…

東松原のあじさいライトアップ。1000系がかなり増えたようで、４０分の撮影中に3000系はなんと0本。

1000系旧バージョン。こちらのほうが前照灯の光量が少なくて助かる。

きらきらヨコハマ

開港150周年を迎えた横浜。市民特権ということで、6/2はつかの間の休暇。この機会を利用し、「きらきらヨコハマ」の撮影へ。

清水谷戸のトンネルに着くと、1時間前にも限らず撮影者は数えるほど。そこそこ良い位置を確保し、近くの方と談笑したり、流しで遊んでみたり。
まったりした雰囲気の中での撮影は、やはり心地良いもの。

営業列車の下り。後ろが空いてしまったものの、現像のときは3:2の画像が4:3になるので大丈夫（^ ^;
この後、横浜駅の車両展示会に向かいます。

まさかの183大宮車登場。しばらくするときらきらうえつと233-3000もやってきて、奇跡の並びが実現。

停車位置の都合上、183ときらきらうえつの並びは撮れず。因みに車内では記念品の配布が行われていました。

再び清水谷戸へ行き、上り送り込みの回送を撮影。

季節柄というか、どうもコントラストが弱い…

○テンプレ

テンプレートを標準仕様に戻しておきました。メイリオ対応はもう少し様子見か。

モノサク－2009初夏

■09/5/10　総武本線　物井－佐倉間(12:39)

計画通り、初夏のモノサクへ行ってきました。

若干イレギュラーな場所から、大分減ってきた113を狙う。ときたま来る8連運用は狙い目かも。側面にはまだ陽がまわらず…

 

房総特急。思いの外本数は少なく、NEXの四分の一程度。

置換え予定のNEX。単独の編成で水鏡の中を走るのは、来年までなのか…

この後は東から雲が漂ってきたので、西の方に移動。何処へ行くかは特に決めていなかったので、カシオペアでも狙おうかとヒガハスへ。

カシオペア通過時は日がイマイチ当たらず。

この後も少し残ってみたものの、陽は回復せず。ただ、蓮田から東北本線で帰宅していると、いい具合の夕日が…。

空気の澄んだ日には

風の強い一日。なかなか外出する気が起きなかったのですが、天気がよさげだったので夕方に少々鉄活動。

撮影地に着くと、予想通りのシチュエーション。この時間になると風も止んできて、いい具合の天気に。

どうやら東海道線が遅延しているらしく、車体ギラリとなったのは最初の一枚のみ。ただ、その後は富士山の頂上から雲がなくなってくれたのが、せめてもの救いでしょうか。

新府桃源郷

先日のエントリーの通り、山梨に行ってきました。

ドン曇りの空を見て不安になりながらも、早朝の横浜線・中央本線を乗り継いで、まずは勝沼ぶどう郷へ。イマイチだった天気も笹子を過ぎて良くなり、笹子トンネルを抜けると雲ひとつない青空。

撮影地まで歩くと、幸運なことにまだ咲いている桜が。車両は小さく写るけれど、桜も絡めて撮影。

またまた普通電車で新府へ。何度も特急に抜かれるのは、中央本線の宿命なんでしょうか(笑

定番ポイントは差し置き、前から行きたかったカーブのポイントへ。一週間前は背景の桃畑の花がきれいだったそうですが、今年は開花が早くもう散ってしまったのだとか。背景の甲斐駒ケ岳がきれいに写っただけでも満足。

定番ポイントへ移動。こちらも桃の花があまり咲いていなかったのが残念。

更に場所を移動。散歩がてら長坂駅から線路沿いを歩いてみると、なかなか良い場所を発見。

ここでレトロ八ヶ岳を撮影。本来はこれが主役なのに、何だか今回は脇役扱い。あずさ色の183臨時も、一応収めておきました。

長坂カーブでも一応程度に撮影。誰かしらいるとは思っていたのにも関わらず、撮影者は一人だけ。スーパーあずさも撮ったことには撮ったのですが、編成が予想以上に長くなんと後切れ…

最後に一枚、新府周辺にて。

是非もう一度、桃が満開の頃に色々撮影したいもの。

都心の桜

今更ながら、4/2分の写真となります。

9時頃から急に天気が好転しだしたので、特に当ても無いものの、。東京1DAYパスで都心へ行ってみることに。「東京1DAYパス」とは銘打っているものの、実際は都営交通しか使えないという代物(^ ^；
折角なので、飛鳥山で撮影することにしました。

2時間ほど、同業者の方とともに撮影。ひたすら話し込んでしまいました。
次いで東中野に移動。山手・中央総武緩行経由で行こうと思いましたが、節約のため三田線・大江戸線経由…

雲一つない天気。しかし、桜が三部咲きだったのが残念。
201は当分来なさそうだったので、再び都心へ。

市ヶ谷のお堀端。手前の桜に日が当たってないのは残念だけど、E233は上手く景色に溶け込んでいる。

他の構図を試そうとしたら、201が登場。無理やり撮ったからか、出来は微妙。来年の桜の時期までには残っていないと思われるだけに、痛恨のミス。

さすがに日が沈んできたので、少し流しで遊んでからそのまま帰宅。中央線を使えれば楽だが、「都営縛り」のため大江戸線・三田線・浅草線→京急のルート。

最後の最後まで、なんだか貧乏臭い撮影行。

たま電車に会いに行く

3/29日分。

貴志駅長こと「たま」は日本の大半のサラリーマンと同じく日曜は休みだそうで、残念ながら見ることは出来ず。因みに正確には駅長ではなく「スーパー駅長」とのこと。

大池遊園駅近くのこのスポット。桜はまだ三分咲き程度ながら、撮影者が数人居ました。

池の反対側から。日中の運用は3本あるようで、うち2本はイベント車両。普通の塗装の方が珍しいみたい。

いちご電車の車内。子供連れが多く、結構賑やか。

更に翌日。この日は時間が余り無かったこともあり、新幹線の撮影のみ。再び伊吹山のポイントへ。

またまた500系。あと1年もたないそうなので、撮影はお早めに。

パノラマカー等々

今日はエイプリルフール。まあそもそも嘘になるようなネタがありませんが（笑

3/28の撮影について。

武豊から知多武豊まで歩き、そのまま名鉄へ。特急停車駅は毎時6本もあるんですね、あの区間は。

美浜緑苑に着いたは良いものの、撮影地の当てが特に無かったので、沿線を適当にロケハン。結局知多奥田まで一駅分歩いてしまいました。

露出オーバーが気になるが、まあ問題無い程度。その後、急いで近江長岡へ。

それにしても名鉄特急のクオリティの高さにはびっくり。自動放送で「ドアを閉めます」ってw

目的はコイツ。天気予報では曇りだったものの、蓋を開けてみれば晴天。薄雲はかかっていましたが。

更に西に向かって･･･

阪神なんば線初乗り。こちらは乗っただけで詳しくは見られませんでしたが、近鉄車の「三　宮」表示は斬新。

続きはまた明日。

のんびりくるり

■09/3/21　久留里線　俵田－小櫃間

行ってきました、久留里線。

しなの鉄道とどちらに行こうか迷ったのですが、なるべく近場で済ませたかったので…。

撮影地をネットで探しても余り出てこなかったので、適当にロケハンすることに。横田の鉄橋位しか有名な場所はありませんからね…。

小櫃駅で降りたは良いも、なかなか見つからず。これではただの沿線散歩になってしまうと思いながら20分ほど歩くと、良い場所を発見。

1本撮るとすぐに本番。横田の鉄橋の方は100人くらい居たそうですが、こちらは2,3人でゆったりと撮影出来ました。車両の陰には桜があったのですが残念ながら写らず。そういえば東京の桜は今日開花だそうで、余りの早さにびっくり。

返しは余り良い場所が見つからず…。

客車が殆ど見えていませんね（汗
久留里線撮影後は一気にモノサクに移動。

鹿島貨物。これ狙いの方が十数人ほど。

鹿島貨物の通過後は4,5人ほどしか残らなかったので、場所をより良いポジションに変更。この後すいごうも撮りたかったのですが、西の方から雲がもくもくと。寒いこともあったのであっさりと諦めてしまい、そのまま帰宅してしまいました。

そういえばこんなものが始まったそうで。

「快特コース」を試したのですが、予想外の難易度。子供向けのホームページに載せる内容ではありませんね(笑）。かろうじて一発合格は出来ましたが…。

上の画像の問題、皆さんは正解が分かりますか？

富士・はやぶさラストスパート ～あと2日～

再び黄瀬川に来てしまいました。

実は昨日行こうと思い東海道線に乗ったのですが、天気予報とは裏腹に小田原辺りでも雲天。天気が回復しそうに無いと思い、根府川で折り返してしまっていたのです。

■09/3/12　東海道本線　三島－沼津間

2ヶ月前とはまた違った感じで、川岸の菜の花が良いアクセントに。

最初は少し風が強く、321Mは水鏡にはならず。

■09/3/12　東海道本線　三島－沼津間

今度は立派な水鏡。ステンレス車両も意外と映えますよね。

■09/3/12　東海道本線　三島－沼津間

前回は酷く露出オーバーしてしまったので、今回は少し暗めに。通過時も人が予想外に少なかったのは、昨日来た人が多かったからでしょうか。

全くの無風で、綺麗に水面に映りました。手前の木片が気になりますが…

最後にこいつ。画面の傾きを除けば、これが最もきれいに撮れた写真かもしれないですw

ダイヤ改正まで天気が悪いみたいですから、ここで富士ぶさを撮れるのは今日が最後の可能性が大。最後に一度来れて良かったです。

そういえば605編成にLCD設置のようで。ネット上で見ただけですが、結構良いデザイン。E233に似たワイド・2画面仕様のようです。京急には永遠に設置されないものと思ってましたから、正直驚嘆。

乗る機会があれば写真を上げようと思います。

惜別 相鉄5000系

■09/2/11　相鉄本線　大和－相模大塚間

本日は相鉄5000系の最終運転日。営業運転は昨日で終え、今日はさよなら運転が実施されました。天気がいまいちなのが気になるも、撮影に出向きました。所謂「葬式厨」ですねorz

諸事情あって、通過15分ほど前に撮影地に到着。人数はざっと5～60人。天候もそこそこ良く、満足できる結果に。

その後、5000系のいるかしわ台へ。

当然ながらファンが集っており、駅員が声を枯らしながら注意を呼びかけていました。まあ人数の割りにはゆったりとした雰囲気で、マナーも良かった気はします。

決して落書きではありません（笑）。さよなら運転の乗客がペンを渡され、自由に書き込めたそうで。

そして発車。周囲からは拍手が沸き起こり、いい雰囲気の中で5000系はかしわ台車両センターへ。

折角なのでかしわ台車両センターに向かうことに。

…なんと11000との並びが。さすが空気の読める相鉄（^ ^）
空に良い感じの表情が出てたので、露出をアンダー気味にして屋根の輝きを強調。

移動して反対側から。少し無理がw

これを撮って帰宅。全体的にマナーも良く、ゆったりとした雰囲気で5000系の最後を迎えられたかと思います。

■おまけ

かしわ台車両センターにて。

そういえばいつの間にか「かしわ台工機所」から改称されていたのか…

さよならEF55

■09/1/18　信越本線　安中－群馬八幡間

本日はEF55の営業運転最終日。生憎の天気だったのですが、とりあえず行ってきました。

品川では朝食を購入しているうちに乗り換えに失敗し、仕方なく1本後の高崎線を利用。場所取りが心配だったのですが、予想外に空いている(^^)

目的の下りを撮影し待つこと2時間、晴れてきた頃合を見計らったかのようにDD51先頭の回送が登場。

■09/1/18　信越本線　安中－群馬八幡間

とりあえず目的は果たせたので帰宅…も、信越本線が乗り切れないほどの混雑。何とか乗り込み、そのまま帰宅しました。

黄瀬川で富士･はやぶさを撮る

■09/1/3　東海道本線　三島－沼津間

今朝のエントリーの通り、今年の撮り初めは黄瀬川。

321Mから美しい日の出を見つつも、雲っていないか不安を抱えながら大岡へ。

川岸に上がると多くの撮影者とともに美しい富士山の姿が。しかも頂上までばっちり(^^)

■09/1/3　東海道本線　三島－沼津間

まずはE231から。乗り心地はスルーにしても、被写体としてはそこそこ。
富士ぶさを撮影後、東海道線を北上し一気に品川へ。もう少し長く居たかったなぁw

東海道線は箱根駅伝の影響か、かなりの混雑。結局品川まで座れずじまい。

■09/1/3　京急本線　品川－北品川間

ブルトレのあとはブルースカイ。予想外の混雑でベストの位置は取れず…

しかし本日の目的はこれにあらず。

■09/1/3　京急本線　品川－北品川間

年１回の急行(若しくは都営線からの快特）京急川崎行き。蒲田高架化の暁には無くなってしまいますからね。

■09/1/3　京急本線　品川－北品川間

9000が来るとは思いもせず。独特のデザインセンスを感じますね。

今日アップしていない写真も含め、明日マイフォトに上げる予定です。

2008年撮り納め

暫く更新間隔が空いてしまいました。西の方に出掛けていたこともあり…

今は品川第一踏切で撮影中。清々しい青空を見て何処か遠出しようかとも思ったのですが、何せ起きたのが10時。

あ、そういえば山陽新幹線の撮影地を一つ追加してあります。つい数日前の加古川のものです。

来年は富士山周辺の撮影が多くなりそう。撮影地ガイドは20個くらい増やせれば上出来。

では、ヘッドマーク付9300がやって来たところで失礼します。よいお年を。

富士山と500系@富士川

■2008/12/18　東海道新幹線　新富士－静岡間

3日前のものになりますが、500系狙いで富士川に行ったときのものです。

当日の天気予報は朝から快晴。満を持していつもの725Mで黄瀬川に向かうも、なんとドン曇の上濃霧が発生する始末。「一応」程度に富士・はやぶさを収め、定番ポイントへ。この頃になると天候も回復し、青空が(^^)

■2008/12/18　東海道新幹線　新富士－三島間

この後の500系は残念ながら雲で影になり、失敗。そして今日の狙いであった富士川へ移動。

■2008/12/18　東海道新幹線　新富士－静岡間

まずは300系から。この精悍なフォルムは個人的に好きで、特に富士山との愛称は好みです。

そしてこの後の500系が最初の写真。思いのほか成功を収め、満足のうちに黄瀬川に移動。「黄瀬川」の読み方って「おうせがわ」ではなく「きせがわ」なんですね。

■2008/12/18　東海道本線　沼津－三島間

富士山が見えず、朝のリベンジならず。もう一回訪れたいところですね。

ここはすぐに去り、最後は再び富士川で〆。

■2008/12/18　東海道新幹線　新富士－静岡間

この時間にもなると光量は減り、この写真でもISO800で撮影。夕日の当たり方がキレイ。

■2008/12/18　東海道新幹線　新富士－静岡間

本当に狙っていたのは日没後。個人的にはN700の白いシールドビームが目立つことを期待していたのですが、思惑通りには行かず…

ただ電球色の暖かい光は、雰囲気に合っていて良いですね。

この後は東海道本線で延々と帰宅。

鶴見川の土手から

■2008/12/15　京急本線　京急鶴見―鶴見市場間

空気の澄んでいるこの季節にしか狙えないシルエット。折角の休みを利用して鶴見川の土手に行ってきました。

■2008/12/15　京急本線　京急鶴見―鶴見市場間

新1000や2100はスモークガラスであまり光が透けず、旧1000の方が光が通ります。ただ個人的に最も良いと思ったのは、シンプルな造形＋透明ガラスな600。

この後はラッシュが始まり中の乗客で光が透けず、また日が昇ってきたこともあり撤収。

所用があり青物横丁に行ったのですが、今のところ新設された発車標は試運転中。ただ列車が来るときには旧来のレントラー舞曲と新しい「人生いろいろ」がともに流れ…(^ ^);
コンコースにはLCD式の発車標が新設されていました。

そういえば画像のポップアップ機能が復活のようで。積極的に活用してみようと思います。

海と京急－浦賀水道を望んで

■2008/11/22　京急久里浜線　YRP野比―京急長沢間

遅くなってしまいましたが、土曜日の分です。

京 急と海を絡めて撮影できるところは思いのほか少なく、実際ここの他には三浦海岸の歩道橋からのスポットくらいしか知りません。銀1000、意外とこのスポットでは良く映ります。

この後側面にも日が当たる筈だったのですが、西から雲がもくもくと…

結果、これ以後日が当たることはなく(＾＾;;

紅葉の丹沢へ

■2008/11/23　小田急小田原線　新松田―渋沢間

昨日の「午前中曇」という天気予報から一転、想定外の快晴だった今日。午後から行く予定だったのを前倒しにしてやってきました。ちなみにtenki.jpでは昨日から正しい予報がなされていたそうでw

今年の紅葉は急に冷え込んでくれたお陰で「当たり」だそうで、かなりいい感じ。MSEと空の色がいい具合にマッチ。

来る途中、本厚木ですれ違った旧塗装も予想通り通過。因みに前回来たときは雲天だったため、残念な結果でした。まあリベンジを果たせたということで…

この後一番上のVSEを撮り、別の場所に移動。

ちなみに広角で撮るとこんな開放的な構図になります。

次に渋沢8号（だったか？）踏切に移動。独特の構図で撮りにくい…
4枚撮って1枚は残念な結果に。

段々日が沈んできたので1時間ほど撮影して駅の方へ戻ることにしました。かれこれ1時間弱かかるんですよね。

最後の締めは酒匂川に。富士山と夕日を期待して、です。暫く待つと旧塗装が登場。

完全な露出ミス…
この後も残っていたかったのですが帰宅時間が遅れてしまうので帰宅。もう一度来たいところです。

微妙な天気の下で

■2008/11/3　京急本線　三浦海岸―三崎口間

以前から気になっていた仲田陸橋。天気予報が晴れを示していたので、せっかくの機会といってきました。

三崎口まで行くとそれこそ雲の間を晴れ間が覗く様な微妙な天気。まあ仕方ありませんね。

上の新1000系を見送ったあとは次第に雲が覆い被さり、結局この写真が最も良いコンディションで撮影出来たものです。

■2008/11/3　京急本線　金沢八景―追浜間

ついで向かったのはいつもの定番撮影地。カメラを変えてから望遠が更に利くようになったので、4連の撮影も可能になりました。

■2008/11/3　京急本線　金沢八景―金沢文庫間

そして最後は東急車輛脇のスポット。やけに撮影者が多いと思いきや、やってきたのは1449編成。因みにこの脇の工場では、ステンレス車の次なる編成が車庫から顔を覗かせていました。

ステンレス狙いで行くも

■2008/10/21　京急本線　能見台―金沢文庫間(14:38頃)

殆ど撮っていなかった6次車を捉えようと、地元の撮影地まで行ってきました。

しかし、良く考えてみると12両編成の列車はA快特のみ。250mmのレンズで撮れるのはほぼ12連限定なのですが、ともかく行ってみようと向かいました。

が、肝心の6次車は失敗。その代わりというか、この場所では滅多に見ることのできない離合が、最初の写真です。たまたま快特が遅れていたんですよね。

ここで撮れるのは12連に限られてしまうので、平日に撮れるのは2100形の快特のみ。

■2008/10/21　京急本線　能見台―金沢文庫間(14:58頃)

この季節は光線状態が良く、赤い車体が映えますね。

山間部を走る「MSE」を撮る

今年3月に登場したMSE。以前撮影したときに気に入ってしまいもう一度撮りたいと思っていたので、新しいx2の研究も兼ねて新松田の方に撮影に行ってきました。新松田―渋沢間の山間部は良好な撮影地が多いようですね。

1つ目の目的であったVSE。残念ながら天気は一日中曇天だったのですが、白い車体は露出調整が難しいですね。

新松田に来る途中にすれ違った7000系LSEの旧塗装。川面を重視すると、少し暗めになってしまいますね。

その後MSE、RSEを迎え撃ち、そのまま帰宅。残念ながら曇天だったので、紅葉の頃にもう1回来ようと思っています。

東海道新幹線・有名撮影地をめぐる

前回のエントリーに書いた通り、東海道新幹線を撮影してきました。

今回の目的は500系。500系の定期運用は2往復しかなく、それらの列車に合わせて撮影プランを組まねばならないんですよね。結果、菊川附近のお茶畑ポイントと浜名湖のポイント、2箇所での撮影と相成りました。

菊川のポイントは以前来たことがありますが、夏に来るのは初めてでどのような風景になるのか気になっていました。

■2008/9/1　東海道新幹線　掛川―静岡間(11:07)

少しタイミングが早かったのですが、まあ日が差してくれたのがせめてもの救いでした。

ここではあまり時間を撮っていなかったこともあり、あまり成果は上がらず。東京―博多間の上り「のぞみ」は3本に1本程度被ってしまうので要注意です。

■2008/9/1　東海道新幹線　浜松―豊橋間(14:00頃)

続いて浜名湖畔のポイントへ移動します。ここは一度訪れてみたかったんですよね。

お茶畑のポイントは意外なことに自分一人だけだったのですが、ここは2人の同業者の方がいらっしゃいました。参考までに、この撮影地の定員は3人程度ですので、撮影の際は早めに行っておいたほうが良いかもしれません。

■2008/9/1　東海道新幹線　浜松―豊橋間(14:28)

500系は予想以上に良く撮れ、それで浮かれてしまったのか(笑)、N700系は画面が若干傾いてしまいました。

このN700系で撮影を終え、5時間かけてひたすら東海道線を上り、帰宅しました。いつものことですが、この区間は疲れてしまいますね。

浜松に…

こんにちは。

浜松まで来てしまいました。
目的は以前書いた通り、500系。青春18きっぷの消化を兼ねて、です。
午前中は有名なお茶畑のポイント、そして午後は浜名湖畔で撮影しました。

という訳で、今は5時間をかけての帰宅の途についているところです。浜松までは快適なクロスシートの311系に乗車できたのですが、今は熱海までのロングシート地獄の真っ最中です。
マイフォトに写真をアップするのは恐らく明日になります。疲れていることもあるので…

高梁川で０系を撮る！

前回の記事に書いた通り、今年のお盆は高梁川の橋梁で山陽新幹線を撮影してきました。

当日の天気は通過直前まで雨。0系通過は6時20分過ぎなので光が足りずシチュエーションは最悪なのですが、仕方なく露出をかなり落として撮影しました。

■2008/8/14　山陽新幹線　新倉敷―福山間(6:27)

まあブレなかっただけましといった所でしょうか。

このあとも結局天候は回復せず。もう一回リベンジしたいのですが、まあ無理でしょう。

撮影地自体はかなり分かりにくいところにあるので、あらかじめ時間に余裕を持っていくなど注意したほうが良いです。あとは夏場は虫が多いので虫除けは必須かもしれません。

高梁川の撮影地までのアクセスを詳しく説明すると、まずはここまで普通にたどり着けます。地図上の中心点の少し先、左側に細い道(ちゃんとした道ではない)が見えてくるので少し進むと少し開けてきます。左に見える小道へと進んでいくと竹薮の中を通り抜け、1，2分歩くと撮影地にたどり着きます。

…なんだか小学校の課題みたいな文章になってしまいましたね。

雨天の高梁川

こんにちは。
所用で和歌山の方まで来ています。

一昨日から今治・岡山周辺に来て、今日は今朝から高梁川で新幹線を撮影していました。勿論0系も、です。

結果的には雨が降っていたこともあってろくな写真がとれなかったので、1、2枚マイフォトにあげるくらいだと思います。

次の更新は暫く先になりそうです。

小海線へ小旅行

こんにちは。
小海線の定番撮影地、小淵沢―甲斐小泉の築堤ポイントまで来ています。ひとまずこれからE200等を撮影する予定です。

関東の方は天気があまりよくないみたいで、軽井沢に行く予定だったのをこっちに変更したのですが、大当たり。見事とまではゆかないものの、青空が広がっています。また標高が高いだけあって、空気が涼しいですね。

ただしなの鉄道や長野新幹線もリベンジしたいところですが…

明日も携帯から更新する予定です。

海と田んぼと特急と ～真夏の内房線を撮る～

数日前から予定していたのですが、久々に房総半島に行ってきました。
狙いはもちろん113系、と言いたいところなのですが、他にも幾つか…
まあそれは本文中に書くことにしましょう。

横浜から房総半島に渡る手段といえばアクアライン、東京周りで特急などがあるのですが、意外に存在感が低いのが東京湾フェリー。ただ京急沿線に住んでいるとかなり利用しやすいので助かってるんですけどね。

▲窓がかなり大きく、景色は抜群。

久里浜から40分で金谷港に到着。さらに内房線を利用して、上総湊へ。
因みに千葉地区には幾つかの線区に特急車両を使用した普通列車があるのですが、今日乗った列車もその一つだったようで、少々驚きながらも乗車。

▲千葉方面を旅するときは有効に活用したい。

113系に比べて圧倒的に乗り心地が良いのは、まあ特急車両だから当たり前でしょうかね。

撮影地は思ったより分かりやすかったのですが、人けがまったくといっていいほど無く、今日は横に田んぼのお手入れをしていた方が居たのでよかったものの、一人でずっと居るのはかなり心細いでしょうね。

■2008/7/26 内房線　上総湊―佐貫町間(11:47)

対岸の三浦半島は曇っていて、露出がかなり難しいのが難点…

■2008/7/26 内房線　上総湊―佐貫町間(11:57)

国鉄色の団臨。これが今日の目的のひとつだったりしたのですが、すでに側面に日が回っていませんね。臨時の「新宿さざなみ」とかはたまに183系が充当されますから、時間的にはそっちのほうがよかったのかもしれません。

この後はもう一つの撮影地、湊川鉄橋に移動。が、暑さがきつく体力がかなり消耗していたため、数本撮って予定より1時間早く切り上げることにしました。

京急撮影

お久しぶりです。
梅雨も明け、このところ猛暑続きで撮影にはあまり行っていなかったのですが、久しぶりに追浜～金沢八景間のポイントで撮影してきました。

まずは今日の目的であった 81SHから。

■2008/7/22 京急本線　金沢八景―追浜間(16:10)

1000系8連も残り1編成となり、運用も朝(主に9B）と夕方～夜(主に81SH)のみとなってしまいました。そろそろ置き換わってしまうのでしょうか。

■2008/7/22 京急本線　金沢八景―追浜間(16:36)

この撮影地は夕方順光なのですが、特に4時から6時にかけては夕ラッシュ用車両の送り込みで優等種別の本数が多くなります。

■2008/7/22 京急本線　金沢八景―追浜間(16:48)

最後は数少ない都営車による横浜方面への乗り入れ列車。この運用ははるばる成田まで走るロングランナーです。東急田園都市線などの場合はごく普通に東京メトロの車両が中央林間まで乗り入れているのですが、京急の場合車両の性能の都合から数本のみとなっています。5300系の快特などは音が凄いですからね。

今日はこれにて帰宅しました。

京浜東北線を撮影

このところぱっとしない天気が続いてますね。

今日は久しぶりに晴れたので、少しばかり撮影に行ってきました。本当は京急を三崎口の方で撮りたかったのですが、あまりに暑いので関内での駅撮りにしておきました。

よくよく考えてみたら、撮影はもう1ヶ月ぶりです。しかも駅撮りとなると、3ヶ月ぶりでした。

■2008/7/12 京浜東北･根岸線　関内駅(12:23）

撮影していて分かったのですが、209系もどんどん数を減らしていますね。

■2008/7/12 京浜東北･根岸線　関内駅(12:39）

一方でこちらは、現在20編成が運用に入っており、まだまだ増え続ける予定です。

■2008/7/12 京浜東北･根岸線　関内駅(12:50）

特に期待していなかったのですが、EH200のトップナンバーが来ました。

用事があったのでこれを撮って帰宅しました。

湘南を訪ねて

   昨日は一日中雨でせっかくの休日が潰れてしまいました。
が、今日は一転していい天気になったので、自転車で湘南の方に行ってみました。

少し遅く起きてしまったので、早朝の京急撮影はあきらめ、東海道本線の有名撮影地、弥勒寺のポイントへ向かいます。有名ながら、今まで行ったことがなかったので、是非とも訪ねてみたかったのです。

■2008/6/1 東海道本線　大船―藤沢間　(9:18)

かなりぎりぎりですが、まあ許容範囲でしょうか。

この後何を撮ろうか迷っていたのですが、せっかくのいい天気なので海のほうに行ってみたいと思い、江ノ電を撮ることにしました。気になるところもあったので…

気になるところとはこちら。
テレビに何回か出たことがあるのでご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、「江ノ電モナカ」を販売している「扇屋」さんです。私が訪れたときにはテレビの収録をしていました。

このあとは線路沿いを走って江ノ電を撮ります。

■2008/6/1 江ノ島電鉄　腰越―江ノ島間(10:48)

腰越の併用軌道区間です。ここら辺は江ノ電で一番ゆったりした雰囲気が流れている気がしますね。

■2008/6/1 江ノ島電鉄　腰越―鎌倉高校前間(11:08)

■2008/6/1 江ノ島電鉄　極楽寺―長谷間(13:15)

御霊神社脇の踏切からの１コマ。待っていた350系がやっとやってきました。

この後は昼食を食べた後、一気に東に移動して、追浜―金沢八景間で少しの間京急を撮影します。

■2008/6/1 京急本線　金沢八景―追浜間(15:48)

5本ほど撮って帰宅しました。

首都圏の3路線を撮影

連休最後になって、やっとすっきりした晴れの日になりましたね。

今日は表題の通り、中央線・高崎線･総武本線の3路線をまとめて撮影してきました。ホリデーパスなので、あまり遠くには行ってません(せめて高崎ぐらいまでは行けるようにしてほしいんですけどね）。

まずは立川―日野間のスポットで201系を狙います 。

■2008/05/06 中央本線　立川―日野間(7:09)

土休日の朝は豊田車両センターから新宿に特急用の車両が回送されます。
たまたまキャラクター付のものが来ました。

このあと国鉄色の183系団臨が来たのですが間に合わず…

■2008/05/06 中央本線　立川―日野間(7:56)

そして本命！

次に特急「水上98号」を狙いに桶川に向かいます。が…、駅から25分で着けるはずが迷ってしまい、40分かけてやっとたどり着きました。

通過1時間前に着いたのですが、一人もいませんでした。通過直前も4人と、予想外の少なさです。

■2008/05/06 高崎線　桶川―北本間(11:50)

一緒に撮影していた方、お疲れ様でした。

次に秋葉原経由で一気に物井に向かいます。物井―佐倉間のポイントはかなり有名ですね。今日も特にネタがあったわけでもないのに、10人ほどの撮影者が見受けられました。

■2008/05/06 総武本線　物井―佐倉間(14:44)

113系は意外と減っていますね。2時間撮影していて上りで2本しか来ませんでした。

■2008/05/06 総武本線　物井―佐倉間(15:23)

■2008/05/06 総武本線　物井―佐倉間(16:12)

この付近はいくつものポイントが点在していて、1日中いても面白そうです。

この後2時間ほどかけて帰宅しました。

相鉄線をたずねて

昨日に引き続いて今日も撮影に行ってきました。

場所は、普段まったくと言って良いほど縁のない相鉄線です。ただ塗装変更が結構進んでいるようなので、早めに撮っておくことにしました。

■2008/5/1 相鉄本線　西谷―鶴ヶ峰間(10:11)

ここの撮影地は相鉄一有名といっても過言ではないですね。相鉄のカレンダーにも何回か載っています。ただ8両が構図として一番良いようです。

■2008/5/1 相鉄本線　西谷―鶴ヶ峰間(9:30)

たった1本しかない5000系も来ました。

■2008/5/1 相鉄本線　西谷―鶴ヶ峰間(10:20)

こちらが塗装変更された8000系。まだ若干違和感が…

このあとは品川まで移動し、八ッ山橋の鉄橋で京急を撮影しました。

■2008/5/1 京急本線　品川―北品川間(12:58)

なぜか3本連続でステンレス車が登場。

しばらくすると曇ってきたので帰宅することにしました。

自転車撮影

こんにちは。

タイトルの通り、自転車で撮影に行ってきました。実は（プロフィールを見ていただいた方はご存知だと思いますが）、管理人の趣味の一つにサイクリングがあります。という訳で、今日は川崎まで行ってきました。

朝5時ごろに家を出て、6：30頃、第一の撮影地に到着。横浜―東神奈川間の京浜東北・根岸線の撮影地です。209系もどんどん数を減らしていますから、今のうちに撮り収めないといけませんね。

■2008/4/30 京浜東北・根岸線　横浜―東神奈川間(7:40)

E233系は1時間ほど撮影していて、3,4本来ました。

■2008/4/30 京急本線　神奈川―仲木戸間(8:42)

すぐ近くで京急も撮影でき、時刻表を入念にチェックしておけば掛け持ちも出来ます。ただ京急の撮影地は8両以上でないとバランスが悪くなります。またレンズは380mm以上推奨です。

次に川崎まで移動して大師線を撮るつもりだったのですが、その前に一つ気になる場所があったのでよってみました。それがこちら。

ここ、実は駅なのです。鶴見線の国道という駅で、その名の通り国道15号に面しています。一瞬なんかのテーマパークに見えてしまいますね。

さて、ここから川崎まで移動して、京急川崎―港町間の撮影地で大師線を狙います。

■2008/04/30 京急大師線　京急川崎―港町間(9:59)

本線とは違って、ゆっくりとした空気が流れてます。ちなみにこの後1500形も来ました。が、結局狙いのありがとうギャラリー号は今日は運用に入っていないようで、来ませんでした。

このあとは蒲田の高架化工事を見てきた後、一気に国道15号などを下って帰宅しました。

今日の走行距離　：　69.3km

桜と鉄道と

文化祭の都合でしばらく更新できませんでした。日曜日を過ぎたらもう少し高頻度に更新できるようになるのではないかと思います。

さて、この春に撮った写真がいくつかあるので、紹介していきたいと思います。

■2008/3/31　日暮里・舎人ライナー　舎人公園駅近辺にて(7：18)

開業初日、つまり3月31日に撮ったものです。記念として買った記念1日乗車券で全駅を降りてみましたが、舎人公園駅の近くは良さそうな撮影スポットが多く見かけられ ました。ちなみにこの日は他にも数人かの撮影者が見受けられました。それなりに注目を集めていましたね。　

■2008/4/2　京急本線　杉田―京急富岡間　下り線(9：54)

こちらは地元の京急線。杉田―京急富岡駅間に見られた桜は数年前まではかなりすごかったのですが、近年枝が切られ小ぶりになってしまいました。それでも京急に桜は似合いますね。

   

■2008/4/5　小田急小田原線　相武台前―座間間　下り線(15:57)

これはもはや定番ですね。相武台前―座間間の桜スポットです。この日はMSE通過1時間前に撮影地に着いたのですが、すでに20人程度の人がいました。幸い前にいた親切な方に場所を譲ってもらい、このように撮影できました。この写真では望遠気味ですが、もう少し広角側でもキレイかもしれませんね。

なおこの撮影地は高さ6メートルほどのがけの上にあり、かつ狭いので大変危険です。くれぐれも注意してください。

以上、春らしい鉄道写真をお届けしました。